Стучит подвеска — возможные причины стука подвески спереди или сзади

Подвеска обеспечивает автомобилю плавность хода по дорожному покрытию и повышает его безопасность во время движения. Исправная подвеска работает мягко и достаточно бесшумно. Возникновение любых звуков и стуков спереди и сзади автомобиля говорит о появлении неисправности, требующей немедленного устранения. Рассмотрим основные причины возникновения стука подвески.

Стук в передней подвеске — возможные причины

Передняя подвеска по своей конструкции гораздо сложнее задней, поэтому в ней гораздо больше возможных причин возникновения стука. Чаще всего появление стука в передней подвеске связано с износом или повреждением следующих узлов и деталей:

• Амортизаторов или отбойников амортизаторов;
• Опорных подшипников передних стоек;
• Шаровых опор;
• Сайлентблоков;
• Поворотных кулаков;
• Рычагов передней подвески;
• Штанги стабилизатора поперечной устойчивости или ослаблением болтов ее крепления;
• Наконечников рулевых тяг;
• Резиновых уплотнителей, особенно в тех местах, где они прилегают к кузову или раме.

Гораздо реже стук в передней подвеске может вызвать неправильно установленная или лопнувшая пружина амортизатора.

Неопытные водители могут принять за стук передней подвески «хруст» неисправных ШРУСов при прохождении поворотов или постукивание подшипников ступицы во время движения автомобиля на небольшой скорости. Также звуки, схожие со стуком подвески, могут издавать ослабленная рулевая рейка и защита картера, контактирующая с поддоном двигателя.

Стук в задней подвеске — возможные причины

Задняя подвеска устроена гораздо проще, чем передняя, отсюда и меньше причин для возникновения в ней стуков.

Чаще всего стук задней подвески вызывают:

• Неисправные амортизаторы;
• Ослабление крепления амортизаторов;
• Изношенные резиновые втулки рычагов подвески и проушин амортизаторов;
• Осевшие или сломанные пружины амортизаторов;
• Разрушенные буферы хода сжатия;

Довольно часто водители принимают за стук в задней подвеске постукивание о днище или заднюю балку глушителя, соскочившего с крепления.

Совсем редко, но случается, что причиной появления стука с одной из сторон автомобиля служат незатянутые или ослабевшие колесные болты или гайки. Подобные звуки некоторые водители нередко принимают за стук подвески.

В любом случае, какова бы не была причина появления стука, особенно во время движения транспортного средства, следует остановиться и провести визуальную диагностику. Если причина кроется не в глушителе, защите картера или незатянутом колесе, то следует, не откладывая надолго, обратиться в сервис для выявления и устранения неисправности. Ведь от этого во многом зависит комфорт и безопасность водителя и пассажиров автомобиля.